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Rabbit D
Hallo Leute,
ich bin, wie Ihr seht, neu hier und bastle hier und da seit einem Jahrzehnt an unserem 230 ACX rum ( bisher : 1x Gehäuse, 2 x Hauptplatine, 1x Höhensensor, 1x Feuchtigkeitsschaden am Flachbandstecker, 2 x neue Akkus)
Habe den treuen 230 ACX aus dem Winterschlaf geholt, nach ca. 10 Meter Mähfahrt kam die Fehlermeldung " Komplex" dann " rechter Radmotor blockiert".
Habe im Servicemenü die Motoren laufen lassen, wenn man die Antriebsmotorenstecker austauscht wandert der Fehler mit, habe den rechten Radmotor auch ausgebaut und vom Getriebe getrennt, auch dann läuft der rechte Antriebsmotor nicht an.
D.h. ich brauche leider einen neuen Dunkermotor vom G2 oder kann man den Motor selbst reparieren ? ( er riecht und sieht nicht verschmorrt aus)
( Der soll ja 3 Hall Sensoren im Motor selbst verbaut haben, hat jemand eine Explosionszeichnung oder Pinbelegung des Steckers ?)
Hat jemand von Euch noch einen rum liegen oder weiß wo ich den günstig her bekommen kann ?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
Rabbit
ich bin, wie Ihr seht, neu hier und bastle hier und da seit einem Jahrzehnt an unserem 230 ACX rum ( bisher : 1x Gehäuse, 2 x Hauptplatine, 1x Höhensensor, 1x Feuchtigkeitsschaden am Flachbandstecker, 2 x neue Akkus)
Habe den treuen 230 ACX aus dem Winterschlaf geholt, nach ca. 10 Meter Mähfahrt kam die Fehlermeldung " Komplex" dann " rechter Radmotor blockiert".
Habe im Servicemenü die Motoren laufen lassen, wenn man die Antriebsmotorenstecker austauscht wandert der Fehler mit, habe den rechten Radmotor auch ausgebaut und vom Getriebe getrennt, auch dann läuft der rechte Antriebsmotor nicht an.
D.h. ich brauche leider einen neuen Dunkermotor vom G2 oder kann man den Motor selbst reparieren ? ( er riecht und sieht nicht verschmorrt aus)
( Der soll ja 3 Hall Sensoren im Motor selbst verbaut haben, hat jemand eine Explosionszeichnung oder Pinbelegung des Steckers ?)
Hat jemand von Euch noch einen rum liegen oder weiß wo ich den günstig her bekommen kann ?
Bin für jeden Tipp dankbar.
Gruß
Rabbit
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